沙坪坝好的动力电池回收拆解2012年报废汽车回收拆解企业升级改造培训会2012年12月17日，我司代表参加了在昆明举行的“报废汽车回收拆解企业升级改造培训会”，此次会议由商务部市场体系建设司主办，中国物资再生协会承办，云南省工信委协办。由云南省工信委副巡视员张世雄致辞，商务部市场体系建设司处长陈跃红介绍行业发展、沙坪坝动力电池回收拆解升级改造及政策法规等有关情况。会议中，中国物资再生协会会长刘坚民对报废汽车企业提出了四点要求；中国物资再生协会常务副会长龙少海对报废汽车升级改造建设规范和要求进行了讲解；北京首特钢报废机动车综合利用有限公司交流升级改造主要做法，该公司的汽车拆解设备正是我司代理的IRIS-MEC汽车拆解设备，升级改造达标评分得到了99分的高分；中国汽车技术研究中收介绍ISO9000和ISO14000体系认证的内容和申报程序；中国物资再生协会介绍了“中国再生资源交易平台”和“老旧汽车报废更新信息管理系统--报废汽车回收拆解企业信息统计”等等。18日，会员代表参观了云南新源再生产业有限公司。19日，我司代表带领部分参会代表参观了云南玉溪市物资再生利用有限公司升级改造达标的IRIS-MEC汽车拆解设备，我司代理的意大利IRIS-MEC汽车拆解设备得到参观代表的一致好评。

沙坪坝好的动力电池回收拆解近日，环保部通报了1~10月黄标车淘汰进展，截至10月底，全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车99.52万辆，占淘汰任务的85.46%。这些淘汰的黄标车怎么处理？必然涉及到报废回收环节。然而报废回收乱象却一直困扰着整个行业。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉告诉记者，面对新常态，汽车回收利用行业正处在转型关键时期。内外合力转型之初尝甜头高延莉说：“近年来，沙坪坝动力电池回收拆解我国汽车回收利用行业正在飞速发展，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。这源于两个方面。一方面，行业内部涌入大量资金，企业拥有了转型的资本和基础；另一方面，废钢行业的断崖式跳水导致了汽车报废拆解企业的被迫转型。”高延莉解释说，出于对汽车报废拆解行业的看好，兼并重组、融资和上市等现象在汽车回收利用行业正频频发生。由于拥有了足够的资金，汽车回收利用行业正在逐渐走向机械化和互联网化。据她了解，我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。另一方面，高延莉指出，近两年来我国废钢回收价格大大降低，从过去的3000元/吨下降至600~800元/吨，利润的大幅缩减压垮了不少汽车回收企业，很多企业被迫开始探索和实践新的经营模式。

沙坪坝好的动力电池回收拆解而对于一些不能再使用的零部件，则会通过专业粉碎机进行粉碎，然后被炼钢厂回炉处理。“一些相关企业一天仅出铁就能达到两三百吨。”刘进表示，除了铁之外，汽车在经过拆解等一系列的处理后还可得到橡胶、塑胶、铜、铝等。汽车拆解业迎发展高峰过去，报废汽车的处置可谓是简单粗暴，一些相关企业只是拆出价值较高的零部件和材料，然后进行简单处理，因而造成废油、重金属等污染问题，资源循环再利用更是无从谈起。为了规范汽车报废市场，《报废机动车回收管理办法》沙坪坝动力电池回收拆解新政今年6月1日起正式施行。该办法强化了对报废机动车回收拆解行业的安全环保监管，特别是针对一些企业随意处置危险废物、固体废物等问题，增加了有针对性的规定，并加大对有关违法行为的处罚力度。在各项利好的作用下，派斯特小镇创始人伍熙壁认为，未来五年，拆车件业或迎来发展高峰。事实上，广州是中国汽车拆车件大的集散地，也是全国极少拥有从拆解到销售安装全链条的集散地。据不完全通计，中国汽车后市场年产值已过万亿元，其中广州占2000亿元，而广州拆车件市场为500亿元左右。

沙坪坝好的动力电池回收拆解不少企业从过去单纯售卖废钢材料转向经营零部件再制造和销售业务，在付出较大成本的同时也尝到了“甜头”。据统计，2014年我国汽车回收利用行业总销售额达到37亿元。转型不易还要迈过三道坎转型并非易事，汽车报废拆解行业还需要迈过三道坎。首先，加大黄标车强制报废力度以保证报废拆解废旧汽车的来源。针对环保部公布的黄标车淘汰数量，高延莉提出，这些淘汰的黄标车大部分应该进入报废拆解环节，沙坪坝动力电池回收拆解但中国物资再生协会的统计数量远远低于环保部公布的相关数字，很多注销报废的汽车依然在路上行驶，不仅造成安全隐患，也产生了更多污染。其次，随着汽车行业发展，汽车报废拆解行业面临新挑战。中国汽车技术研究中心数据中心回收利用数据部（以下简称“中汽中心回收利用部”）相关人士指出，在汽车轻量化、智能化、电动化的背景下，各种材料得到了广泛应用，动力电池、燃料电池、储氢装置、电子控制单元等优良复杂零部件不断涌现，加上车用材料中存在重金属、溴化阻燃剂等有害物质，这些均给报废汽车回收利用带来巨大挑战。再次，生产者责任缺失，技术支持不足。中汽中心回收利用部相关人士表示，虽然我国目前有生产者责任延伸制度，但大部分汽车生产企业对于产品的可拆解性设计、可回收性设计考虑不足，产品材料标识制度落实不到位，导致回收拆解企业缺乏相应的技术支持。

沙坪坝好的动力电池回收拆解财政部商务部关于加大老旧汽车报废更新补贴工作力度的通知财建[2012]295号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、商务主管部门，新疆生产建设兵团财务局、商务主管部门：按照国务院工作部署，为推进老旧汽车报废更新，扩大政策效应，2012年财政部、商务部将加大老旧汽车报废更新补贴工作力度。各省（区、市）财政、商务部门要抓紧工作部署，加强组织管理，沙坪坝动力电池回收拆解确保中央财政补贴资金及时、快速落实到位。现就有关事项通知如下：一、加快2012年补贴资金申请受理和发放符合财政部、商务部公告（2012年27号，以下简称公告）规定的老旧汽车报废更新补贴资金申请受理时间为2012年7月1日至2013年1月31日。各级商务、财政部门应做好受理补贴资金申请的一站式联合服务窗口管理工作，并通过电视、网络、报纸等媒体，加强政策宣传，使车主及时准确了解老旧汽车报废更新补贴范围、标准、资金申领流程，以及车籍所在市（州）的一站式联合服务窗口地点、办公时间、联系方式等信息，方便其及时申领补贴资金。一站式联合服务窗口应提高服务意识，及时受理申请材料，并通过老旧汽车报废更新信息管理系统（以下简称信息管理系统）核对和录入有关信息。