沙坪坝好的油水分离器大部分企业凭借经验判断，加上设备落后、更新慢，环保拆解、资源化利用、资源回收效率等都有待提高。部分企业管理水平低，资金短缺，出现“收购吃不饱”、“销售吃不好”的状况。四是企业负担重。国家对回收拆解企业征收17%的增值税，因没有进项税抵扣而要按全额缴纳增值税，增加了企业税收负担。按307号令，拆解后的零件只能以废金属处理，不仅使企业利润下降、发展后劲不足，还造成了大量资源、特别是高附加值的零配件浪费。在国家实施营改增后，这一状况将得到改善。沙坪坝油水分离器因此，需要对成都兴原、北京博瑞联通、上海华东拆车、山东华嘉等从事报废汽车回收拆解公司的做法和经验进行总结，修订完善307号令的相关条款。报废汽车回收管理的总体思路应当是，坚持贯彻节约资源、保护环境的基本国策，坚持绿色发展理念，坚持安全、节能、减排、降碳和质量标准，坚持便民导向，降低管理成本，大力发展循环经济，保障国家资源安全和生态安全。一是关于企业资质的问题。虽然取消行政审批的呼声此起彼伏，因为《报废汽车回收管理办法》出台时，中国民用机动车保有量不足2000万辆;而现在每年的产销量在2300万辆左右，增加全国布点的要求不无道理。然而，报废汽车回收拆解具有部分公益性，因而需要政府干预。

沙坪坝好的油水分离器新版《报废汽车回收管理办法》即将发布报废汽车行业体制改革进一步深入新版《报废汽车回收管理办法》将发布1月20日，在由中欧协会平行进口汽车分会主办的平行进口汽车政策解读暨平行进口汽车全国售后服务保障平台启动大会上，记者获悉，新修订的《报废汽车回收管理办法》已经上报到国务院，即将通过发布。新办法的实施将进一步推进报废汽车行业的体制改革。同时，商务部正在积极组织修订相配套的国家标准。2001年实施的《报废汽车回收管理办法》是针对当时拼装车泛滥而制定的，沙坪坝油水分离器实行了汽车报废行业的准入制度，同时也要求报废汽车的五大总成作为废金属回炉，这样做并不利于资源的再利用，导致报废汽车残值低、回收价格低、回收利用率低的情况。近十几年的发展，私家车辆迅猛增长，报废车辆的整体情况远远好于2001年，而且拼装车在各部门的共同打击下，状况大为改观，已基本杜绝。会上，商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍透露，为适应行业发展需要，加快拆解行业管理改革，国务院法制办修订《报废汽车回收管理办法》的工作进入后阶段，已上报到国务院。她说，该办法具有三大亮点：一是取消了报废汽车企业的总量控制合理规划布局的要求，实行先制造后发证的制度。

沙坪坝好的油水分离器强化报废汽车回收拆解行业监管重庆对报废汽车拆解市场进行专项调研，结合实际情况和现状，研究制定相关配套管理措施，着力解决汽车拆解行业多、散、乱的局面。一是进一步明确部门职责和工作重点，逐步建立健全报废机动车回收拆解企业准入和退出机制；二是组织制定重庆市危险废物规范化管理督查考核工作方案，将报废汽车拆解行业纳入检查范畴，督促企业落实环境主体责任；沙坪坝油水分离器三是支持企业申报绿色工厂、绿色制造项目，鼓励再制造企业的发展；四是指导企业进行再制造认定，以规范再制造产品生产，引导再制造产品消费，重点支持变速箱等汽车关重部件的再制造，研究施行动力蓄电池回收利用溯源管理的新路子；五是针对黑拆解点规模小、流动性强、不容易彻底铲除的特点，建立多部门监管联动执法机制和以“双随机一公开”为重点的日常监督检查制度，抽查情况和查处结果及时向社会公布，坚决打击未经资质认定从事报废机动车回收违法行为有效打击非法拆解窝点。

沙坪坝好的油水分离器从时间上看，新能源汽车还未进入报废环节，但现实生活中，已经存在报废拆解的新能源车。但是，中国物资再生协会副会长兼秘书长高晓莉指出，“由于汽车报废拆解企业从未遇到过相关情况，在拆解过程中只能采取传统的拆解流程，导致各种问题的出现，如工作人员被电流击伤等。”该说法也得到邦普汽车循环公司新能源汽车拆解工程师的证实，“新能源汽车电池包，由若干电池模组和电池单体组成沙坪坝油水分离器，而这些电池单体的额定电压总和通常在300V～750V之间，如果拆解方式稍有不当，容易造成人员触电事故。另外，动力电池发生短路时，其瞬时电流可高达100A以上，瞬间释放出大量的热量，容易引发起火甚至爆炸。”显然，报废新能源汽车与传统燃油汽车的回收拆解技术存在极大的差异，一般传统报废汽车回收拆解企业并不具备拆解报废新能源汽车的能力。新能源汽车发展已经驶上快车道，未来数量巨大的报废新能源汽车只有交由具有新能源汽车回收资质的专业回收拆解企业才能保证其被安全处理，只有被安全回收了才有可能进入再利用。

沙坪坝好的油水分离器2012年报废汽车回收拆解企业升级改造培训会2012年12月17日，我司代表参加了在昆明举行的“报废汽车回收拆解企业升级改造培训会”，此次会议由商务部市场体系建设司主办，中国物资再生协会承办，云南省工信委协办。由云南省工信委副巡视员张世雄致辞，商务部市场体系建设司处长陈跃红介绍行业发展、沙坪坝油水分离器升级改造及政策法规等有关情况。会议中，中国物资再生协会会长刘坚民对报废汽车企业提出了四点要求；中国物资再生协会常务副会长龙少海对报废汽车升级改造建设规范和要求进行了讲解；北京首特钢报废机动车综合利用有限公司交流升级改造主要做法，该公司的汽车拆解设备正是我司代理的IRIS-MEC汽车拆解设备，升级改造达标评分得到了99分的高分；中国汽车技术研究中收介绍ISO9000和ISO14000体系认证的内容和申报程序；中国物资再生协会介绍了“中国再生资源交易平台”和“老旧汽车报废更新信息管理系统--报废汽车回收拆解企业信息统计”等等。18日，会员代表参观了云南新源再生产业有限公司。19日，我司代表带领部分参会代表参观了云南玉溪市物资再生利用有限公司升级改造达标的IRIS-MEC汽车拆解设备，我司代理的意大利IRIS-MEC汽车拆解设备得到参观代表的一致好评。

沙坪坝好的油水分离器商务部办公厅关于进一步加强报废汽车回收拆解管理,促进黄标车、老旧车淘汰有关工作的通知商办建函〔2014〕606号为贯彻落实《国务院办公厅关于印发2014-2015年节能减排低碳发展行动方案的通知》（国办发[2014]23号）要求，加强报废汽车回收拆解行业管理，促进黄标车、老旧车淘汰进程，现将有关事项通知如下：一、加快淘汰黄标车、老旧车是国务院推动节能减排、实现低碳发展的重要举措，沙坪坝油水分离器对促进空气质量好转、改善民生、扩大消费具有重要意义。回收拆解是淘汰黄标车、老旧车的关键环节，各地商务主管部门要高度重视，增强紧迫感和责任意识，加强组织领导，会同相关部门进一步做好行业管理等有关工作，为推进淘汰黄标车、老旧车提供有力支撑。二、要严格按照《报废汽车回收管理办法》、《机动车强制报废标准规定》要求，强化对报废汽车回收拆解企业及其回收网点的监管，做好经常性检查，形成常态化机制，督促和引导企业规范回收拆解行为，如实登记回收车辆信息，及时拆解报废车辆，防止已淘汰的黄标车、老旧车重新流入社会。要会同有关部门依法严厉打击虚开报废汽车回收证明等违法行为，对有倒卖报废汽车、拼装车违法行为的，一律提请工商部门吊销营业执照。三、要进一步做好报废汽车回收拆解行业统筹规划，合理布局，完善回收服务网络，通过各种渠道公布辖区内依法设立的报废汽车回收拆解企业及其服务网点名单、地址、联系电话等信息。