石柱好的移动式液压剪德国报废汽车回收拆解企业经过几年淘汰后减少了一半。但从国情出发,应设定相关经营、环保条件,更多地让市场决定优胜劣汰;鼓励有实力的企业开展跨越地界的回收业务,鼓励企业开展“互联网+”回收活动,发展逆向物流。二是布局问题。应按照地区汽车保有量测算报废量,制定规划,科学布局,以确保既能满足回收拆解的需要,又能避免在企业资质解禁后陷入“一管就死、一放就乱”的怪圈和恶性竞争。石柱移动式液压剪回收拆解企业数量与“从业资格”没有必然联系,如果“正规回收渠道”不能与时俱进扩容升级,必然导致报废汽车流入黑市,甚至拼装、修理后重新上路。“吃不饱”、“吃不好”的问题,不能简单地以回收企业数量来控制,更不能以计划经济思维指导“布局”,“以排他方式让现有企业都有口饭吃”,而要发挥市场配置资源的决定性作用,让新的资本、技术和经营理念不断融入行业,促进行业快速健康发展。三是强制报废问题。与发达国家相比,我国汽车报废设定了强制标准,貌似很有道理,但因原品质量不同、行驶路况不同、驾驶员的使用习惯不同等原因,即使是同样的机动车使用后的质量也可能有很大差别。因此,以使用年限强制报废,并不符合精细化管理和治理能力现代化的要求,而应以安全、环保标准加以约束,特别是安全。四是发动机再制造。我国再制造存在“原料质量差”的问题。在美国,完善的市场体系和优良的回收技术,使80%左右的报废汽车零部件通过“再制造”等方式得到再利用,不仅使报废汽车回收企业利润增加,对循环经济发展也会起到促进作用。
石柱好的移动式液压剪黄标车提前报废高补贴4.8万28日,记者从市环保局了解到,为控制机动车排气污染,改善环境空气质量,黄标车提前淘汰补贴有新政。市环保局有关负责人介绍,现阶段,车主提前报废符合条件的黄标车可获得广州市低5000元、高3万元的奖励。而在原有补贴基础上,根据国家对老旧汽车报废更新有关政策的规定,部分车型还可同时获得1.3万元或1.8万元不等的老旧车补贴。以2005年注册登记符合条件的黄标重型货车为例,石柱移动式液压剪广州市补贴3万元,加上国家补贴的1.8万元,提前报废即可获得4.8万元的政府奖励和补贴,再累加车辆报废所得金额,已远超其车辆残值。据悉,去年年底,广州出台黄标车提前淘汰补贴办法,市民积极响应,黄标车报废速度较往年提高近2倍,今年已淘汰黄标车7.9万辆,经审核符合提前报废奖励条件的黄标车有1.92万辆,已累计发放奖励资金3.1亿元。根据《广州市鼓励提前报废黄标车奖励实施办法》,符合条件的黄标车需在2014年12月15日至2015年12月31日期间注销登记,方可享受奖励。该政策奖励对象仅限于今年年底前提前报废注销的黄标车,且不再延期。有关负责人提到,目前,广州已在市中心5个行政区和番禺、花都、南沙、黄埔、从化、增城主要区域实施黄标车限行措施,并采用电子警察对违反限行规定的黄标车进行抓拍执法。
石柱好的移动式液压剪中国汽车回收拆解业烽烟渐浓截止2014年末,中国民用汽车保有量以1.5447亿辆位居世界二。随着汽车报废期的集中临近,中国汽车回收拆解业烽烟渐浓--昔日“良禽择木而栖”,今为“禽择良木而栖”汽车的回收拆解与汽车的保有量密不可分,国家统计局《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示,石柱移动式液压剪截至2014年末中国民用机动车保有量为2.64亿辆,其中民用汽车保有量达到1.5447亿辆(包括三轮汽车和低速货车972万辆),占世界汽车总量的15%,汽车数量仅次于美国位居世界二。2014年中国汽车产、销量分别为2372.29万辆与2349.19万辆,连续六年排名蝉联全球一;全年民用汽车消费量为2397万辆,汽车保有量净增1707万辆。近十年汽车保有量累计增长2.6倍,同时三轮汽车和低速货车占比下降15.4%。有鉴于中国汽车增长主要集中于近20年、尤其是近10年的事实,中国汽车集中报废的爆发期已可谓近在眉睫,今后3~5年保守统计每年报废汽车数量都在500万辆以上。越来越多的企业也由此正在群起布局报废汽车回收拆解业,期冀能够分享这道“世纪大餐”。
石柱好的移动式液压剪细解“报废汽车”拆解行业市场规模约500亿元一辆报废汽车应如何处理?处理不当是垃圾,甚至会造成严重污染,处理规范则是资源。报废汽车“变废为宝”需要精细化分类,拆解分类越细,所得到的资源就越多,因此相关政府部门越来越重视汽车报废回收行业的发展。在此背景下,全国工商联汽车摩托车配件用品业商会拆车件专业委员会筹备组于近日成立,而广州的派特斯汽车产业小镇则被授予“石柱移动式液压剪拆车件市场转型升级示范基地”。报废汽车可拆出好东西一辆报废的汽车如何变身零部件,进而转变为原材料?从事汽车拆解工作的刘进告诉记者,一辆报废的汽车,其身上电瓶、汽瓶、轮毂、车门、座椅、总成件等零部件会被工作人员一一取下分类归位,再把冷却液、汽油、机油等危险液体全部处理完毕。“如果不严格按照相关拆解流程操作,拆解现场随时都有可能存在危险,而泄露出来的液体也会污染环境。”刘进表示。刘进还告诉记者,拆解下来的一些零部件如果还能再使用,会被送到另一个区域,供有需要的车主选择。
石柱好的移动式液压剪环保部通报称我国黄标车淘汰进展提速近日,记者从环保部获悉,11月,全国共淘汰2005年底前注册营运的黄标车17.55万辆。截至11月底,全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车117.07万辆,占淘汰任务的100.53%,全国已提前完成2015年《政府工作报告》确定的黄标车淘汰目标任务。其中,宁夏、安徽、湖南、湖北、山西、广西等10省(区、市)已提前超额完成黄标车淘汰任务,石柱移动式液压剪天津、西藏、青海等7省(区、市)提前完成淘汰任务,四川、浙江、新疆等10省(区)完成黄标车淘汰任务总量90%以上;江苏省淘汰黄标车工作进展相对缓慢,需进一步加快进度。据悉,目前,黄标车淘汰工作已进入收官阶段,全国仍有部分省份尚未全面完成淘汰任务。按国务院要求,环保部等5部门联合印发了《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》,公安部、交通运输部等有关部门采取积极行动,督促指导进度缓慢的地区加大淘汰黄标车工作力度,要求各地严格落实目标责任,多措并举推进任务完成。环保部将加大督查督办力度,对淘汰工作进度滞后的省份向社会通报,对工作不力、进度严重滞后的省份,采取现场督办、约谈政府有关负责人等方式,督促各地采取措施,加快进度,确保全面完成年度目标。
石柱好的移动式液压剪原有报废机动车处理流程难以实施,应予修改:由车主将报废车直接交给有资质的回收企业,再由回收企业直接出具《报废汽车回收证明》,公安车管部门凭此出具《机动车注销证明》。对其中的可能造假环节加以监督,一旦发现严加处罚。实施生产者责任延伸制度,汽车制造企业可以设立自己的回收部门,或与回收企业签订合同,实现无缝对接;还可以从设计开始,把回收利用纳入视野。此外,石柱移动式液压剪应明确公安部门监督销户职责,由车辆拆解地公安部门上门监督销毁,而不是现行的车辆户籍所在地公安部门上门监督销毁。七是发展二手车市场。与新车市场相比,我国二手车市场发展不足。二手车交易量仅占新车销量的1/3左右,而发达国家一般为新车的1到3.5倍。交易信息不对称、不透明,鉴定估值随意性大,一定程度上抑制了二手车交易市场的发展。国家对可以利用的二手车应该鼓励再利用,支持再制造产业的发展,保证汽车维修在原有生产线淘汰后仍有配件可用。有了“好的”制度安排,加上严格执法,我国报废汽车回收利用产业会有美好前景。