推动和完善报废汽车拆解设备利用体系，造福国家和人民

2023-12-27 10:30:51

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　　随着报废汽车拆卸设备行业相关政策的实施，许多人与整个行业的方向有关。从目前的政策方向来看，政策要求相对严格，特别是涉及环评和信息管理。有些我们不太明白，甚至我们当地的商务局和其他管理部门也解释不清楚，我们根本不知道如何操作。

　　自715号令发布以来，报废车的回收价格一直在飙升。一辆车的价格已经从年初的600元涨到了800~900元。听说有些地方甚至更高。大车(商用车)每吨的收购价也从年初的1000元涨到了现在的1900元。即便如此，我们还是收不到车，到处都在争夺车源。这种情况会正常吗？

　　今年报废车回收价格一路上涨。允许设立分公司跨区域收车后，外省企业也来抢车源，进而推高了收车价格。我们每月的收车量已经从50辆减少到现在的20辆或30辆，操作难度很大。而且，我们在技术升级和设备改造方面也面临着运营成本的压力。如果我们不能忍受明年，我们应该考虑是否退出。

　　在政策给予的两年过渡期内，报废汽车拆解设备行业将面临生死战，要么转型升级为正规企业，增强竞争力，要么被淘汰。715号令和配套政策的实施，是报废汽车拆解设备行业难得的机遇。

　　从目前的情况来看，企业要想满足新的政策要求，确实面临着一定的压力，但这是促进行业规范化发展的必由之路。政策设置两年的过渡期是行业整合升级的关键时期。抓住机遇，熬过去，可能是光明的，否则可能会被淘汰。

　　作为世界上汽车拥有量较大的国家，我国报废汽车拆解设备预计年处理量将达到1000万台，推动和完善报废汽车拆解设备利用体系，造福国家和人民。如果能很好地规范市场，健康发展，无论是环保、出行安全还是残值，都将做出贡献。